// salon samochodowy w Taszkencie

Strona internetowa dla salonu samochodowego w Taszkencie: analiza witryny, na której trudno kupić auto

Bierzemy pod lupę stronę internetową dla salonu samochodowego w Taszkencie: jest na niej katalog samochodów, dział serwisu oraz strona dla sprzedających. W sumie sześć stron, nic zbędnego. Struktura jest rozsądna i od razu widać, że witrynę zrobiono na poważnie.

Zakup auta to kosztowna decyzja, nad którą człowiek zastanawia się tygodniami i porównuje oferty w kilku salonach naraz. Dlatego strona działa tu jak pierwszy doradca handlowy: albo odpowiada na podstawowe pytania i pozwala się skontaktować, albo klient odchodzi do sąsiedniego salonu. Przeszliśmy po witrynie oczami takiego odwiedzającego.

Ogólny wynik automatycznego audytu to 12 na 100, a serwer odpowiada nieco ponad sekundę, co jak na taką stronę jest trochę za długo. Najważniejsze nie są jednak punkty. Poniżej opisujemy to, co zobaczy osoba, która weszła z telefonu, wybrała auto i chce poznać cenę albo zadzwonić.

Co przeszkadza sprzedawać

Klient wybrał auto i chce zadzwonić, a numeru nigdzie nie ma

Czym to grozi. Kupujący, który doszedł do decyzji „jadę obejrzeć”, szuka numeru salonu. Gdy go nie znajdzie, nie będzie wypełniał formularza ani czekał na odpowiedź, tylko wróci do wyszukiwarki i zadzwoni do innego salonu. Dla salonu samochodowego to najdroższa strata: przepada nie zwykła wizyta, lecz gotowy klient.

Co robimy. Umieszczamy numer w nagłówku każdej strony i robimy z niego aktywny link, żeby z telefonu połączenie zaczynało się jednym dotknięciem. Około godziny pracy.

Przy żadnym aucie ani żadnej usłudze nie podano ceny

Czym to grozi. Przejrzeliśmy wszystkie sześć stron, w tym katalog, serwis i dział dla sprzedających, i nigdzie nie znaleźliśmy ani jednej ceny. „Ile to kosztuje” to pierwsze pytanie kupującego, a bez odpowiedzi nie da się porównać salonu z konkurencją. Napisze i zapyta niewielu, reszta po prostu pójdzie tam, gdzie cena jest widoczna, a Wy nigdy się o nich nie dowiecie.

Co robimy. Podajemy cenę lub widełki „od–do” przy samochodach w katalogu i przy głównych pracach serwisu oraz wyjaśniamy, od czego zależy końcowa kwota. To nie zobowiązuje do sprzedaży po dolnej granicy, a za to odsiewa przypadkowych odwiedzających. Dzień lub dwa razem z tekstami.

Na telefonie stronę trzeba przesuwać palcem w bok

Czym to grozi. Ekran telefonu jest znacznie węższy niż 992 piksele, pod które przygotowano układ strony, dlatego część tekstu i przycisków wypada poza krawędź. Dla salonu samochodowego jest to szczególnie szkodliwe: zdjęcia i parametry aut ogląda się głównie na telefonie, a wielu użytkowników nie domyśli się, że trzeba przesunąć stronę, by zobaczyć resztę.

Co robimy. Usuwamy sztywną szerokość i przebudowujemy bloki tak, żeby dopasowywały się do ekranu. Przy witrynie liczącej sześć stron to kilka dni.

Nie można napisać na Telegramie ani WhatsAppie, choć dziś właśnie tak się umawia

Czym to grozi. Wielu osobom łatwiej jest napisać „czy to auto jest jeszcze dostępne?” i dostać w odpowiedzi zdjęcia oraz cenę, niż dzwonić. Dotyczy to zwłaszcza wieczorów i weekendów, kiedy salony zwykle się przegląda. Bez przycisku komunikatora takie zapytania po prostu nie powstają i nie widać ich w statystykach strony.

Co robimy. Dodajemy przyciski Telegrama i WhatsAppa w nagłówku oraz pływający przycisk na telefonie, z wcześniej wpisaną pierwszą wiadomością w rodzaju „Dzień dobry, interesuje mnie takie to a takie auto”. Kilka godzin.

Linku do auta z katalogu nie da się ładnie przesłać dalej

Czym to grozi. Kupujący często przesyłają linki do spodobanych aut żonie, znajomemu lub bratu. Obecnie zamiast karty ze zdjęciem i nazwą wysyłany jest goły adres, a w taki link klika się wyraźnie rzadziej. Tymczasem przesyłają go właśnie te osoby, które pomagają podjąć decyzję.

Co robimy. Dodajemy obraz i podpis dla komunikatorów i mediów społecznościowych, żeby link rozwijał się w estetyczną kartę. Dwie godziny razem z przygotowaniem obrazu.

Google nie rozumie, że strona ma wersję rosyjską i uzbecką

Czym to grozi. W Taszkencie aut szuka się zarówno po rosyjsku, jak i po uzbecku, a to różni ludzie z różnymi zapytaniami. Bez powiązania między wersjami wyszukiwarka uważa je za konkurujące strony i pokazuje raz jedną, raz drugą, zamiast pokazać każdemu jego język.

Co robimy. Łączymy wersje językowe ze sobą w sposób, jakiego oczekuje Google. Kilka godzin, jeśli obie wersje już istnieją.

Jedna strona ma kilka adresów i wyszukiwarka nie wie, który jest główny

Czym to grozi. Strona katalogu może otwierać się ze ukośnikiem na końcu i bez, z www i bez, z znacznikami reklamowymi. Dla wyszukiwarki to różne strony o identycznej treści, więc ich waga się dzieli: zamiast jednej mocnej strony powstaje kilka słabych.

Co robimy. Ustawiamy adres kanoniczny na wszystkich stronach. Kilka godzin.

Co to daje

Kupujący, który jest gotów jechać obejrzeć auto, od razu znajduje numer i dzwoni, zamiast odejść do sąsiedniego salonu.

Osoby, które nie lubią dzwonić, piszą na Telegramie lub WhatsAppie, a te zapytania w końcu docierają do doradców.

Ceny w katalogu i w serwisie odsiewają przypadkowych odwiedzających, a ci, którzy piszą, przychodzą już z jasnymi oczekiwaniami.

Przy wykonaniu wszystkich poprawek razem taka strona dla salonu samochodowego mieści się w koszcie i terminie podanych przy tej analizie, a najszybsze poprawki, jak numer w nagłówku i przyciski komunikatorów, można wprowadzić w kilka dni.

Ile to kosztuje

Na każde sto osób, które dotarły na stronę gotowe się odezwać, w tych miejscach gubi się mniej więcej 55–83.

To wyliczenie na podstawie naszych jawnych założeń, a nie pomiar cudzych statystyk: nie znamy ruchu na tej stronie i go nie wymyślamy. Liczymy na sto odwiedzin, a udział każdego punktu jest jawny w naszym kodzie.

Cena i czas realizacji

od $1000, 3-8 tygodni

Zamów stronę dla takiej firmy →

Nie podajemy nazwy firmy ani linku. Chodzi o typowe błędy, a nie o konkretnych ludzi; nazwa i logo na zrzucie są zasłonięte.

Chcesz taką samą analizę swojej strony?

Sprawdź stronę