// автосалон в Ташкенте
Разбираем сайт автосалона в Ташкенте: на нём есть каталог автомобилей, раздел автосервиса и страница для продавцов. Всего шесть страниц, ничего лишнего. Структура у него разумная, и сразу видно, что делали его всерьёз.
Покупка машины — это дорогое решение, которое человек обдумывает неделями и сравнивает варианты в нескольких салонах одновременно. Поэтому сайт здесь работает как первый менеджер по продажам: либо отвечает на базовые вопросы и даёт связаться, либо клиент уходит к соседнему салону. Мы прошли по сайту глазами такого посетителя.
Общий балл автоматической проверки — 12 из 100, и сервер отвечает чуть дольше секунды, что для такого сайта многовато. Но главное не в баллах. Ниже — то, что увидит человек, который пришёл с телефона, выбрал машину и хочет узнать цену или позвонить.
Чем оборачивается. Покупатель, который дошёл до решения «еду смотреть», ищет номер салона. Не найдя его, он не станет заполнять форму и ждать ответа, а вернётся в поиск и позвонит в другой салон. Для автосалона это самая дорогая потеря: теряется не просмотр, а уже готовый клиент.
Что делаем. Ставим номер в шапку каждой страницы и делаем его нажимаемым, чтобы с телефона звонок начинался одним касанием. Около часа работы.
Чем оборачивается. Мы просмотрели все шесть страниц, включая каталог, автосервис и раздел для продавцов, и нигде не нашли ни одной цены. «Сколько стоит» — первый вопрос покупателя, и без ответа сравнивать салон с конкурентами невозможно. Написать и спросят немногие, остальные просто уйдут туда, где цена видна, и вы о них никогда не узнаете.
Что делаем. Указываем цену или вилку «от и до» по машинам в каталоге и по основным работам автосервиса, объясняем, от чего зависит итог. Это не обязывает продавать по нижней границе, зато отсеивает случайных посетителей. День-два вместе с текстами.
Чем оборачивается. Экран телефона намного уже 992 точек, на которые рассчитана вёрстка, поэтому часть текста и кнопок уезжает за край. Для автосалона это особенно обидно: фотографии и характеристики машин рассматривают в основном с телефона, и многие не догадаются сдвинуть страницу, чтобы увидеть остальное.
Что делаем. Снимаем жёсткую ширину и переверстываем блоки так, чтобы они подстраивались под экран. Для сайта из шести страниц это несколько дней.
Чем оборачивается. Многие предпочитают написать «есть ли ещё эта машина?» и получить фото и цену в ответ, чем звонить. Особенно вечером и в выходные, когда салоны обычно и просматривают. Без кнопки мессенджера такие обращения просто не возникают, и в статистике сайта их не видно.
Что делаем. Добавляем кнопки Telegram и WhatsApp в шапку и плавающую кнопку на мобильном, с заранее подставленным первым сообщением вроде «Здравствуйте, интересует такая-то машина». Несколько часов.
Чем оборачивается. Покупатели часто пересылают ссылки на понравившиеся машины жене, другу или брату. Сейчас вместо карточки с фотографией и названием уходит голый адрес, и по такой ссылке переходят заметно реже. А пересылают её именно те люди, которые помогают принять решение.
Что делаем. Добавляем картинку и подпись для мессенджеров и соцсетей, чтобы ссылка разворачивалась в аккуратную карточку. Пара часов вместе с подготовкой картинки.
Чем оборачивается. В Ташкенте ищут машины и по-русски, и по-узбекски, и это разные люди с разными запросами. Без связки между версиями поисковик считает их конкурирующими страницами и показывает то одну, то другую, вместо того чтобы показать каждому его язык.
Что делаем. Связываем языковые версии между собой так, как этого ждёт Google. Несколько часов, если обе версии уже есть.
Чем оборачивается. Страница каталога может открываться со слэшем и без, с www и без, с рекламными метками. Для поисковика это разные страницы с одинаковым текстом, и вес делится между ними: вместо одной сильной страницы получается несколько слабых.
Что делаем. Проставляем канонический адрес на всех страницах. Несколько часов.
Покупатель, который готов ехать смотреть машину, сразу находит номер и звонит, а не уходит к соседнему салону.
Те, кто не любит звонить, пишут в Telegram или WhatsApp, и эти обращения наконец доходят до менеджеров.
Цены в каталоге и в автосервисе отсеивают случайных посетителей, а те, кто пишет, приходят уже с понятными ожиданиями.
Если делать всё вместе, то такой сайт для автосалона обычно занимает «от $1000, 3–8 недель», а самые быстрые исправления, вроде номера в шапке и кнопок мессенджеров, можно сделать за пару дней.
Из каждых ста человек, дошедших до сайта и готовых обратиться, на этих местах теряются примерно 55–83.
Это расчёт по нашим допущениям, а не замер чужой статистики: посещаемости этого сайта мы не знаем и не подставляем. Считаем на сто посетителей — доли по каждому пункту открыты и лежат в коде.
от $1000, 3–8 недель
Заказать сайт для такого бизнеса →Компанию не называем и ссылку не даём. Речь о типовых ошибках, а не о конкретных людях; на снимке имя и логотип закрыты.
Хотите такой же разбор своего сайта?
Проверить сайт